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今年的列日古典赛，一共包括十个爬坡点，分别设在终点前的174公里、128公里、84公里、74公里、61公里、48公里、36公里、26.5公里、17公里、6.5公里和2.5公里。整个赛程名义上只有十个爬坡点，实际上是从山脚一直爬到山顶，一路缓慢向上。
虽说整体趋势是在爬升，但从瓦内山下来直到碉堡山之前，还算是坦途。按以往的经验，碉堡山之前冲得凶不算凶，碉堡山之后冲得凶才叫真的凶。所以，尽管华冲锋和德玛尔基冲出突围集团，但能否赢得最终的比赛，还要等到过了隼石山之后才能见分晓。
阴沉沉的天空亮了一些，好像又要放晴。德玛尔基脱下骑行雨衣，蹬车的频率放缓。而华冲锋就尴尬了，又是长下坡、路上又湿滑，他掌控自行车的技能没那么熟练，没摔车就要谢天谢地，脱衣穿衣对他简直就是高难度的动作，哪敢轻易尝试？所以，一路走来，天气一直在不停变化，热了别人脱，冷了别人穿，唯独他一直穿着加厚的雨衣，默默忍受着这份累赘。
两人稍一耽搁，骑行的速度立刻受到影响，布鲁特和丹尼·艾特重新加入进来，四人再次形成领先集团。距离终点81公里，暂居第三集团的主流车队开始发力，华冲锋等人领先时间进一步缩短到只剩下4分多钟。
过了瓦內山，后方变化这么大，提速这么厉害，完全出乎车队技术总监勒内先生的意料：他喵的，不是有很多主流车队的主力骑手没来吗？说好的打酱油呢？
勒内先生赶紧拿过参赛车队名单，一个接一个核对着参赛人员名字。
移动之星车队，8名参赛队员，主力来了6个；天空车队8名参赛队员，主将没来，但连副将、救火队长算在一起，一共有5名主力；阿斯塔纳车队3名主力、快步车队4名主力……看来，除了不要脸的移动之星车队，大部分主流队伍目的还是在于练兵。
阿加多·巴拉韦德、戴维德·阿罗约、贝克勒·安斯、尼克·米利托……移动之星不仅主副将来了，而且还带了一帮爬坡能力很强的劫匪，这不是为了保证主将巴拉韦德最后夺冠的节奏？
阿加多·巴拉韦德是去年本次比赛的冠军，今年卷土重来，真是司马昭之心，那个……不要碧莲！
等等！参赛的十八支主流车队还没看完：而其他在赛前口口声声说练兵的队伍，喀秋莎车队、库贝卡车队、拉波银行车队也派出半数以上的主力，这和赛前拿到的名单，简直是大相径庭！尤其，喀秋莎车队把主副将也派出来了，足可以等到冲刺时与阿加多·巴拉韦德一较高低。
不是热身吗？不是找状态吗？怎么一下子连主副将全派出来了？这帮言而无信的奸商！阿兰·勒内无休无止地骂道，叫骂之余摇下车窗，一口痰差点落在喀秋莎车队的后援车。对方也毫不示弱，隔着玻璃做了一个龌龊的手势。
按比赛路线设定，终点站位于山顶。爬完圣尼古拉斯山一直到南尼奥街的石头路，全程都是上坡冲刺，这种线路设定，显然对阿加多·巴拉韦德这样的爬坡好手十分有利。
布鲁特两人重新回到领先集团，交替领骑的战术又可以实施，距离终点73公里时，他们又把分差拉开到4′24″。
本次列日赛共有24支队伍，其中，顶级、次顶级主流车队18支，包括华冲锋母队绿波车队在内的六支外卡队伍。在后面的主集团里，移动之星、喀秋莎、快步等车队骑行在大部队的前面，牢牢把控着局面，防止其他队伍出来捣蛋。
“看不太出来，不知名的外卡车队中，还暗藏这么一个厉害的小家伙！”德玛尔基看着华冲锋的背影，心里充满了好奇。
虽说国际排名不高，好歹布鲁特和丹特同样来自主流车队，他们一面一步不落地享受着华冲锋破风的成果，一面看着人家的大长腿而心生疑惑。
全能型骑手克里斯·弗鲁姆身高1.86米，冲刺型骑手马基尔·基特尔身高1.88米，两人基本上属于自行车运动员的最佳体型，1.9米以上的大个子骑手也有，不过貌似没取得什么好成绩。眼前的这小子个子很高，手脚又长……干什么不吃饭？非要跑到这里瞎凑什么热闹？
你们以为人家华冲锋愿意？路又长又陡，人又累又饿，要不是星神老儿、木木呆瓜造的孽，谁特么愿意跑这么远来受这份洋罪？
说到饿，乘着这段道路还算平直，华冲锋连忙从背袋掏出能量棒，咔嚓咔嚓嚼起来。话说用坚果、蛋白粉做主料的能量棒真的不好吃，不过为了补充体力，他还是三下五除二咽到肚里；肚子里有干货了，又低头去摘车架上的水壶。今天是他真正接触竞技自行车的第六天，也是正式比赛的第一天，既要专注比赛，又要分心找吃的喝的，毛手毛脚那是难免的……
咔嗒一声，水没喝成，水壶先掉到路上了，骨碌碌滚到排水沟里。
嘿嘿嘿，后面三个家伙相互对视着，心里那个乐开了怀：傻小子，果然是个新手。
笑意未消，刚刚亮起来的天空又开始下雪。
尼妹的，刚脱下的雨衣又得再穿上！德玛尔基三人都是老炮儿，但脱下来容易，重新穿上就没那么方便了。惯性一旦受到影响，即便再小的影响，也会对比赛进程造成不良反应。
此时，德玛尔基等人的无线耳麦传来最新讯息，由于天气恶劣，为了避免受伤，影响环亚平宁比赛，目前已有多达60名左右的选手选择退赛。
距终点60公里处，移动之星车队8位选手全部顶到了最前方，群狼战术一经出动，立刻带快整个主集团的行进速度，华冲锋他们的领先优势再次大幅度缩水，分差被迅速压缩到3′40″左右。
失去补给水，华冲锋再渴也得先忍着——如果绿波车队的后勤车辆看到电视直播信号，会不会主动送水？
答案是no！你没有主动作出手势，补给人员只能被动地认为你没有问题。
雪花越下越密，负责传送直播画面的摩托车的挡风玻璃上，已经堆积了厚厚的一层。顾不得朔风浸骨，华冲锋微微张嘴，伸出舌头吮舔着不请自来的雪瓣。
又一个爬坡点出现。
玫瑰山，名字超好听的蛇蝎美人。4.4公里的长度，5.9%的平均坡度，是整个列日赛距离最长的一个爬坡点。急弯多，道路狭窄路况不好，再有恶劣天气的助纣为虐，不确定因素陡然增加许多。
这么长的上坡路段，一定会对比赛的最终排名产生重大影响。
就在华冲锋等人开始爬坡时，3.9公里外，来自海湾能源车队的两名骑手，突然冲出移动之星车队的封锁，跑到主集团的前面。另外，奥瑞凯车队的副将亚当·耶茨也紧跟着冲出来，尾随着海湾能源车队的两个无名小卒，发起对第二集团的进攻。
现在的第二集团，由鲁瓦、德根特等四人组成。被华国兔子带头、日耳曼兔子尾随、一只勃艮第兔子和一只苏格兰高地兔子联合抛弃之后，这四人重新集结，并决心紧紧围绕在以兔儿爷赛·鲁瓦为核心的车中央周围，伺机再次追上领先者们。
四个多小时过去了，不眠不休，途中除了洒一泡尿、喝半瓶水、嚼了两根所谓的能量棒，华冲锋似乎再也没干过其他事。
那一双曾经羡杀众生的大腿，那一对伸缩自如的膝盖，那两只巧弹如簧的小腿，从过了瓦內山以后，便开始有了灌铅的感觉。一开始是大腿根，慢慢地，疲劳蔓延到膝盖，直至小腿肚子。
冲下瓦內山后，感觉双腿不再那么有力了。身为一名半吊子的竞技选手，华冲锋对自己的身体机能基本能了如指掌。他数次用手去按压腿肚子，发现肌肉变得紧绷绷的，往日里那Q弹爽……手的感觉，已经荡然无存。
他不怕冲击，不畏强势，更可以无视对手们以大欺小、以多打少的流氓行径。然而，这么长时间的体力消耗、心理折磨，早已超出了他承受的极限。
前路遥遥无期，后面追兵蠢蠢，华冲锋还能坚持多久？