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“我叼，这什么情况，山道王能被起步秒飞？”
一名站在旁边的观众，看见吴耀豪起步就看林向北车尾灯，有点不可思议的说了一句。
虽然拉力赛不像场地赛那样，起步慢了就会被人挡在后面，特别是第一个弯道过弯，很容易十几辆赛车堵住排队，后排车手一下就会被拉开很大的差距。
但是这种直接就看车尾灯的场面，还是有点夸张了，代表着林向北在砂石路段上，对于发动机憋转速控制的非常好，丝毫没有让扭矩大幅度超过轮胎抓地力打滑。
“哼，没赢过就是这样，勘路当正赛跑，就是为了满足领先的虚荣感。”
“等着吧，吴耀豪会立马就追上去。”
另外一名观众冷笑一声，这在他看来并没有什么大不了，无非就是勘路状态下，车手并没有拿出自己的全部实力。
不过受到林向北这样的“挑衅”，很快吴耀豪就会提速，让这大陆仔明白什么叫做港岛顶级职业车手！
“右6，曲直线50米。”
李文峰开始根据赛道组委会的官方路书进行领航，然后林向北通过节点之后，根据自己的操控习惯，看是否需要修改。
“左3急弯，重刹！”
斯巴鲁GE飞驰着来到左弯节点，但是林向北并没有收油，直接一把拉动手刹漂移过弯，瞬间赛车的尾部扬起了一片尘土，这才是专属于拉力赛的画面！
“不用重刹，收油过。”
林向北淡淡的回了一句，他并没有按照官方路书上的操控过弯，而是根据自己的能力范围内开始提速。
听到林向北的反馈，李文峰立马把官方路书上的重刹划掉，然后用一个专用的符号取代表示收油过弯。
另外一边吴耀豪的福克斯RS，正在外道上疯狂追赶着林向北，扬起的尘土已经把他前挡风玻璃，给弄的灰蒙蒙一片，这才是真正的跟在后面吃尾气！
他真的没有想过，自己会在起步就直接就秒的看车尾灯，虽然这种勘路圈吴耀豪并没有全力以赴的弹射，但是抱着要给林向北一点颜色的心态，他也没有完全把这当作勘路圈来轻松对待。
“大陆仔速度很快，阿豪你要提速追上他，才能更快或者同时通过交换节点。”
港岛短道拉力赛的赛道布局，虽然每年都会做出调整变化，避免主场优势过于明显。但是交换节点跟框架布局，依然没有办法彻底改变，所以跑了几年的吴耀豪跟领航员，很清楚两辆车在什么速度下，会同时来到交换节点。
林向北的速度有些超乎赛前所料，如果不拿出正式比赛那种全力以赴的态度，很有可能被内道赛车先通过交换节点，那才是对吴耀豪这种双冠王的羞辱。
“我知道了。”
吴耀豪同样很清楚这点，他一脚地板油下去，让福克斯RS开始疯狂的提速。
不得不说认真起来的港岛双冠王，确实在主场赛道上有着很大的优势。再加上外道过弯更快的速度，以及福克斯RS在这种急弯特别是的短道上轴距优势，吴耀豪开始一点点的追平起步被甩开的车距。
WRC在零零年左右，基本上还是以四门性能车的量产版为主进行改装，比如林向北这辆末代斯巴鲁GE，依然维持着四门造型。
随着近几年勒布的统治地位崛起，标志和雪铁龙双门短轴距赛车，开始占据了统治地位，越是弯道多复杂的赛道地形，短轴距就越适合拉力赛中高速转向。
斯巴鲁在WRC的末期，确实在资金跟研发上面，已经开始吃力跟不上世界顶级阵营。所以某种意义上，林向北这辆看似强大无比的斯巴鲁赛车，属于略显过时的赛车设计。
“姓吴的追上来了。”
李文峰眼角余光看见外道扬起的尘土，开口说了一句。
“嗯。”
林向北轻应一声，然后直接一脚地板油下去，伴随着发动机嘶吼咆哮，斯巴鲁GE开始暴力提速！
这确实只是一场赛前勘路，但哪怕就是如此，林向北依然不想让任何人跑在自己前面！
两辆赛车中间隔着土堆，疯狂的在短道上飞驰着，扬起漫天的成尘土飘扬在赛道上空。
不过这种画面，对于现场观众来说，却刺激着他们内心里面的激情跟热血。特别是站在赛道的边缘，感受着拉力赛车如同一道幻影般从自己身旁闪过，那种临场冲击感简直无与伦比！
“徐叔，向北速度有些过快了，前面就是泥地，这种速度全地形胎会打滑。”
维修站区域，乐仔开口说了一句，很明显林向北受到吴耀豪追赶上来的影响，速度超过了正常勘路一大截，两个人开始进入了竞速状态。
不过这次短道不单单只是砂石路面，还有一段特地改造的泥地，林向北要是过于上头，全地形胎泥地不降速冲进去，打滑都是轻的，立马失控才是准确形容词。
“这小子自己选的全地形胎，就需要自己处理这些问题，我倒想看看他怎么过。”
老酒鬼脸上表情非常淡定，没有丝毫通过无线电指导的意思。
而且拉力赛考验的就是极致临场反应，如果自己都处理不好，没有谁能帮他！
“直线一百米收油进泥地。”
斯巴鲁GE上的李文峰，也同时报出了下个节点的信息。
林向北这个时候用眼角余光，看了一眼左手边的福克斯RS，对方已经车头略微的超过了自己。
没有回应李文峰，速度也没有减慢太多，林向北直接就这么冲进了泥地之中。
高速转动的后轮，立马就在车尾卷起了长达十来米的泥雨，代表着斯巴鲁GE正在经历着打滑状况，同时整辆车身都在不断的左右摆动。
“嗡~~嗡~~嗡”
发动机的轰鸣声音响彻赛道，林向北没有选择松油门，而是用着极致操控，对抗着车轮打滑带来的钟摆效应。
就算不说上辈子F1赛车的钟摆救车，哪怕就是这辈子对于车辆重心的控制练习，也是林向北几个月训练的重中之重，他想要挑战一下自己的极限控制能力！
靠，这小子又开始疯了！
感受到赛车的疯狂摆动，李文峰把目光从前方彻底挪到路书上面，几个月的搭档训练，他已经知道林向北骨子里面的激进跟疯狂。
并且哪怕搭档几个月，李文峰有些时候都还压制不住坐在副驾驶的那种内心恐惧。所以他给自己的解决方法，就是不看前方路面，任何林向北怎么开，就把这条命交到对方手上了！
“直行50米，切右1回头弯！”
一两秒之后，斯巴鲁GE如同溜冰一般，直接在回头弯里面“滑”了过去。车尾无限接近赛道边缘的划线，甚至站在最边上的几位观众，看着朝自己“撞”过来的赛车，都已经吓傻般的立在原地，吃了一嘴泥。
这样的画面，接下来的弯道里又上演的几次，很多人都觉得林向北距离冲出赛道撞人只剩下一步之遥，但这一步就如同天堑一般，死死的阻断住了。
这就是职业赛车的精髓，没有绝对安全的速度跟操控，永远都在失控的边缘游走！